Zware staalconstructie verflijn

ZWARE STALEN CONSTRUCTIE VERFLIJN

Dit systeem lost de problemen op van hoge arbeidsintensiteit, lage efficiëntie, groot aantal mensen, onstabiele coatingkwaliteit, slechte uniformiteit en verspilling van verf die bestaan ​​bij handmatig spuiten. Het heeft de voordelen van lage arbeidskrachten, hoge spuitefficiëntie, goede spuitkwaliteit, uniforme coating en besparing van verf. Het heeft een balans bereikt tussen kwaliteit, kwantiteit en kosten en is een opkomend product in de staalcomponentenverfindustrie. Het apparaat heeft een automatisch scansysteem dat op intelligente wijze de driedimensionale structuur van componenten in alle richtingen kan identificeren door middel van 3D-scannen, ter voorbereiding op het schilderen.

Uitgerust met automatische transport- en omkeerfuncties

Kettingwagens kunnen zware stalen structurele componenten zelfstandig over het spoor vervoeren en na het verven en lossen van de componenten kunnen ze terugkeren naar hun oorspronkelijke positie om het transport voort te zetten. De kleine wagen heeft verschillende stijlen van dragende beugels en verschillende specificaties van kettingwagens kunnen worden geselecteerd op basis van verschillende soorten componenten voor transport, wat voldoet aan de uiteenlopende behoeften van zware stalen structurele componenten.

Betere filtermaterialen, hogere filterefficiëntie

Gebouwd in negen raster spoiler en verf blokkerende katoen, met een twee-fase filtratie ontwerp voor hogere efficiëntie, en uitstoot van gassen die voldoen aan emissienormen. Glasvezel verf blokkerende katoen, een droog filtermateriaal speciaal ontwikkeld op basis van de kenmerken van verfnevel zuivering, is samengesteld uit meerdere lagen glasvezel composiet. De dichtheid neemt geleidelijk toe met de dikte en wordt ondersteund door een laag van verschillende materialen. Het heeft de kenmerken van hoge efficiëntie, grote capaciteit, lage kosten, en vlamvertragend.

Een slimmere droogoplossing die u meer bespaart

Het drogen wordt uitgevoerd met behulp van een aardgasverbrandingsoven en de verwarmde lucht wordt via een pijpleiding door een ventilator naar de droogkamer gestuurd. Het uitgangsvermogen van de elektrische oven wordt automatisch aangepast met behulp van een elektrische contacttemperatuursensor, waardoor de binnentemperatuur binnen het ingestelde temperatuurbereik van 40-80 ℃ wordt geregeld, waardoor het drogen van het geverfde componentoppervlak wordt versneld. Afhankelijk van het klimaat en de eigenschappen van de coating kan de binnentemperatuur worden aangepast om ervoor te zorgen dat de componenten zich in de droogkamer bevinden, waardoor een oppervlaktedroogeffect wordt bereikt met een enkele coatingdikte van ongeveer 80 μm.