Liña de pintura de estruturas de aceiro pesado

LIÑA DE PINTURA DE ESTRUCTURAS DE ACEIRO PESADO

Este sistema resolve os problemas de alta intensidade laboral, baixa eficiencia, gran número de persoas, calidade de revestimento inestable, escasa uniformidade e desperdicio de pintura que existen na pulverización manual. Ten as vantaxes de baixa forza de traballo, alta eficiencia de pulverización, boa calidade de pulverización, revestimento uniforme e aforro de pintura. Conseguiu un equilibrio entre calidade, cantidade e custo, e é un produto emerxente na industria da pintura de compoñentes de aceiro. O dispositivo ten un sistema de dixitalización automático que pode identificar de forma intelixente a estrutura tridimensional dos compoñentes en todas as direccións mediante a dixitalización 3D, preparándose para pintar.

Equipado con funcións automáticas de transporte e reposición

Os coches de cadea poden transportar compoñentes estruturais de aceiro pesados ​​ao longo da vía por si mesmos e, despois de pintar e descargar os compoñentes, poden volver á súa posición orixinal para continuar o transporte. O coche pequeno ten varios estilos de soportes de carga e pódense seleccionar diferentes especificacións de coches en cadea segundo diferentes tipos de compoñentes para o transporte, atendendo ás diversas necesidades de compoñentes estruturais de aceiro pesado.

Mellores materiais filtrantes, maior eficiencia de filtrado

Construído con spoiler de nove reixas e algodón que bloquea a pintura, adopta un deseño de filtración en dúas etapas para unha maior eficiencia e emite gases que cumpren os estándares de emisión. O algodón que bloquea a pintura de fibra de vidro, un material filtrante seco desenvolvido especificamente en función das características da purificación da néboa de pintura, está composto por varias capas de composto de fibra de vidro. A súa densidade aumenta gradualmente co grosor e está apoiada por unha capa de diferentes materiais. Ten as características de alta eficiencia, gran capacidade, baixo custo e retardo de chama.

Unha solución de secado máis intelixente que che aforra máis

O secado realízase mediante un forno de combustión de gas natural e o aire quente é enviado á cámara de secado a través dunha canalización mediante un ventilador. A potencia de saída do forno eléctrico axústase automaticamente mediante un sensor de temperatura de contacto eléctrico, controlando así a temperatura interior dentro do rango de temperatura establecido de 40-80 ℃, acelerando o secado da superficie do compoñente pintado. Segundo o clima e as propiedades do revestimento, a temperatura interior pódese axustar para garantir que os compoñentes estean na sala de secado, logrando un efecto de secado superficial cun espesor de revestimento único duns 80um.