Malingslinje for tung stålstruktur

TUNGT STÅL STRUKTUR MALE LINJE

Dette systemet løser problemene med høy arbeidsintensitet, lav effektivitet, stort antall personer, ustabil beleggkvalitet, dårlig jevnhet og sløsing med maling som finnes ved manuell sprøyting. Den har fordelene med lav arbeidsstyrke, høy sprøyteeffektivitet, god sprøytekvalitet, jevnt belegg og sparer maling. Det har oppnådd en balanse mellom kvalitet, kvantitet og kostnad, og er et fremvoksende produkt i stålkomponentmalingsindustrien. Enheten har et automatisk skanningssystem som intelligent kan identifisere den tredimensjonale strukturen til komponenter i alle retninger gjennom 3D-skanning, forberedelse til maling.

Utstyrt med automatiske transport- og snufunksjoner

Kjedebiler kan transportere tunge stålkonstruksjonskomponenter langs banen på egen hånd, og etter å ha malt og losset komponentene kan de gå tilbake til sin opprinnelige posisjon for å fortsette transporten. Den lille bilen har forskjellige stiler av bærende braketter, og forskjellige spesifikasjoner for kjedebiler kan velges i henhold til forskjellige typer komponenter for transport, og oppfyller de forskjellige behovene til tunge stålkonstruksjonskomponenter.

Bedre filtreringsmaterialer, høyere filtreringseffektivitet

Bygget i ni rutenettsspoiler og malingsblokkerende bomull, vedtar en totrinns filtreringsdesign for høyere effektivitet, og avgir gasser som oppfyller utslippsstandarder. Glassfibermalingsblokkerende bomull, et tørt filtreringsmateriale utviklet spesielt basert på egenskapene til malingståkerensing, er sammensatt av flere lag med glassfiberkompositt. Dens tetthet øker gradvis med tykkelsen og støttes av et lag med forskjellige materialer. Den har egenskapene til høy effektivitet, stor kapasitet, lave kostnader og flammehemming.

En smartere tørkeløsning som sparer deg mer

Tørking utføres ved hjelp av en naturgassforbrenningsovn, og den oppvarmede luften sendes inn i tørkekammeret gjennom en rørledning av en vifte. Utgangseffekten til den elektriske ovnen justeres automatisk ved hjelp av en elektrisk kontakttemperatursensor, og kontrollerer dermed innetemperaturen innenfor det innstilte temperaturområdet på 40-80 ℃, og akselererer tørkingen av den malte komponentoverflaten. I henhold til klimaet og beleggets egenskaper kan innetemperaturen justeres for å sikre at komponentene er i tørkerommet, og oppnår en overflatetørkeeffekt med en enkelt beleggtykkelse på ca. 80um.